Rerode R1+S (Homologacja) – 25 kW

6 990,00

Rerode R1+S to homologowany model łączący wydajność i niezawodność. Ten certyfikowany motocykl elektryczny jest idealny do codziennych dojazdów miejskich. Dzięki wytrzymałej baterii i cichemu silnikowi, Rerode R1 S (Homologacja) oferuje płynną i przyjazną dla środowiska jazdę.

⚡ Silnik: 25kW
🔋 Zasięg: 50 km
✅ Homologacja: Tak

Dodaj 100,00 do koszyka i skorzystaj z bezpłatnej dostawy!

Silnik LPMSM mid-drive zapewniający moment obrotowy 550 Nm

Wydajność silnika 25 kW do enduro i motocrossu

Silnik LPMSM (Low-Pole Magnet Synchronous Motor) z napędem centralnym w motocyklu elektrycznym Rerode R1+S dostarcza moc 25 000 W. Ten typ silnika, umieszczony centralnie w ramie, obniża środek ciężkości i poprawia zwrotność w terenie. Z maksymalnym momentem obrotowym 550 Nm, R1+S oferuje natychmiastowe przyspieszenie przy najmniejszym ruchu manetki. Niezależnie od tego, czy atakujesz hopkę w motocrossie, czy pokonujesz techniczny odcinek w enduro, reakcja silnika jest natychmiastowa i liniowa. Możesz więc dynamicznie przyspieszać bez konieczności obsługi sprzęgła czy skrzyni biegów.

Rerode R1+S (Homologué) - 25 kW - Rerode r s homologue - Rerode Europe
Rerode R1+S (Homologué) - 25 kW - Rerode r s homologue - Rerode Europe

Waga 70 kg i zasięg do 150 km

Lekkość w służbie jazdy terenowej

Waga motocykla elektrycznego Rerode R1+S wynosi zaledwie 70 kg z baterią, co czyni go jednym z najlżejszych w swojej klasie. Ta lekkość zmienia doświadczenie jazdy w terenie: możesz szybko zmieniać kierunek, podnosić przód, aby pokonać przeszkodę, lub po prostu go przenieść, jeśli to konieczne. Aluminiowa rama i bateria litowo-jonowa o wysokim współczynniku rozładowania 10C przyczyniają się do tej niskiej masy bez uszczerbku dla wytrzymałości. Podczas zjazdów hamowanie rekuperacyjne pozwala odzyskiwać energię, jednocześnie zwalniając motocykl, co dodatkowo wydłuża zasięg. Na torze motocrossowym lekkość jest odczuwalna w skokach i ciasnych zakrętach: R1+S prowadzi się jak motocykl elektryczny o pojemności 125 cm³, ale ze znacznie wyższym momentem obrotowym.

Rerode R1+S (Homologacja): Elektryczny motocykl terenowy 25 kW

Rerode R1 S (Homologacja) to homologowany elektryczny motocykl terenowy, który łączy wybuchową wydajność z lekkością. Z silnikiem LPMSM o mocy 25 kW, generującym moment obrotowy 550 Nm, oferuje natychmiastowe przyspieszenie, aby dominować w enduro lub motocrossie. Jego waga 70 kg i zasięg do 150 km czynią go wszechstronnym sojusznikiem, zarówno na torze, jak i na drodze.

Natychmiastowy moment obrotowy w porównaniu z silnikami spalinowymi

Z momentem obrotowym 550 Nm, motocykl elektryczny Rerode R1+S znacznie przewyższa przyjemność z jazdy silnikami spalinowymi o porównywalnej pojemności. Tam, gdzie silnik benzynowy musi osiągnąć określone obroty, aby dostarczyć swój moment obrotowy, silnik LPMSM oferuje 100% momentu obrotowego od samego startu. Przekłada się to na mocne i natychmiastowe pchnięcie, bez żadnego opóźnienia. W praktyce możesz podjeżdżać pod strome wzniesienie lub pokonywać błotnisty teren z pełnym zaufaniem: tylne koło nie ślizga się, motocykl pozostaje stabilny, a ty utrzymujesz tor jazdy. Ten natychmiastowy moment obrotowy jest szczególnie doceniany w enduro, gdzie liczy się każda ułamek sekundy. Doświadczeni kierowcy docenią również możliwość dozowania mocy dzięki aplikacji Bluetooth, która pozwala na personalizację mapy silnika w zależności od terenu.

Rzeczywisty zasięg w zależności od trybu jazdy Eco, Sport lub Sport+

Maksymalny deklarowany zasięg 150 km jest osiągany w trybie Eco, przy stałej prędkości 25 km/h. W rzeczywistych warunkach zasięg zależy od trybu jazdy i terenu. Oto tabela podsumowująca, która pomoże Ci ocenić swoje użytkowanie:

Tryb jazdySzacowany zasięg (mieszany droga/off-road)Zalecane zastosowanie
EcoDo 120 kmDługie przejażdżki, łatwe ścieżki, jazda z homologacją
SportMiędzy 70 a 90 kmEnduro, pagórkowate trasy, codzienne użytkowanie
Sport+Między 40 a 60 kmMotocross, ekstremalne przeprawy, maksymalna wydajność

Bateria litowo-jonowa 10C wytrzymuje wysokie rozładowania bez przegrzewania, co gwarantuje stałą moc nawet pod koniec ładowania. Na długie wyprawy tryb Eco pozwala na spokojną jazdę po drogach publicznych, podczas gdy tryby Sport i Sport+ dostarczają pełną moc silnika 25 kW na technicznych odcinkach.

Homologacja L1e lub L3e do użytku mieszanego na drogach i w terenie

Wybierz swoją konfigurację w zależności od prawa jazdy AM, A1 lub A

Rerode R1+S (Homologacja) jest dostępny w dwóch wersjach homologowanych: L1e (ciężki motorower) i L3e (lekki motocykl). Wersja L1e jest dostępna od 14 roku życia z prawem jazdy AM i ogranicza prędkość do 45 km/h, zachowując moment obrotowy 550 Nm. Wersja L3e wymaga prawa jazdy A1 (od 16 roku życia) lub A (w zależności od ograniczenia mocy) i pozwala na maksymalną prędkość 112 km/h. Możesz więc wybrać konfigurację odpowiadającą Twojemu wiekowi i prawu jazdy. Obie wersje są dostarczane z dowodem rejestracyjnym i ubezpieczeniem, gotowe do jazdy po drogach. Dla młodych kierowców wersja L1e jest doskonałym kompromisem między wszechstronnością a dostępnością, podczas gdy wersja L3e przyciąga doświadczonych motocyklistów, którzy chcą wydajnego elektrycznego motocykla terenowego.

Wyposażenie do jazdy z homologacją: ekran TFT 2 cale i aplikacja Bluetooth

Połączony pulpit nawigacyjny do śledzenia swoich osiągów

Ekran TFT 2 cale motocykla elektrycznego Rerode R1+S wyświetla w czasie rzeczywistym prędkość, poziom naładowania baterii, aktywny tryb jazdy i temperaturę silnika. Jego interfejs jest intuicyjny, z żywymi kolorami czytelnymi nawet w pełnym słońcu. Możesz szybko przełączać się między trybami Eco, Sport i Sport+ bezpośrednio z kierownicy, nie odrywając wzroku od trasy. Ekran oferuje również licznik okrążeń i wskaźnik rekuperacji. Dla kierowców dbających o swoje osiągi, wyświetlacz można spersonalizować za pomocą aplikacji Bluetooth. Połącz swój smartfon z motocyklem, a uzyskasz dostęp do historii swoich przejazdów, map tras, a także zaawansowanych ustawień, takich jak moc hamowania rekuperacyjnego.

Pełne ładowanie w 4,5 godziny na baterii litowo-jonowej 10C

Bateria litowo-jonowa o wysokim współczynniku rozładowania 10C ładuje się w pełni w 4,5 godziny z standardowego gniazdka domowego. Dołączona ładowarka jest kompaktowa i można ją zabrać w plecaku. Możesz również dokupić zapasową baterię na dłuższe wyprawy, ponieważ bateria jest wymienna i waży około 12 kg. Technologia 10C pozwala na szybkie ładowanie bez skracania żywotności baterii, która przekracza 1 000 cykli. Aby zoptymalizować ładowanie, podłączaj swój motocykl elektryczny Rerode R1+S po każdej jeździe, nawet jeśli bateria nie jest całkowicie rozładowana. Zintegrowany system zarządzania baterią (BMS) równoważy ogniwa i chroni przed przepięciami. W 4,5 godziny odzyskujesz 100% zasięgu, co pozwala na codzienne bezproblemowe użytkowanie.

Kolory Czarny i Szary Rerode R1+S 2026

Rerode R1+S 2026 jest oferowany w dwóch kolorach: Czarny matowy i Szary metaliczny. Kolor Czarny matowy podkreśla agresywne linie owiewek i doskonale pasuje do wyglądu stealth na szlakach. Szary metaliczny z kolei dodaje nowoczesnego i jasnego akcentu, z refleksami zmieniającymi się w zależności od światła. Obie wersje wykończenia posiadają czerwono-białe naklejki Rerode, widoczne z daleka. Czarne anodowane felgi aluminiowe dopełniają estetyki. Niezależnie od tego, czy wolisz dyskretny, czy bardziej sportowy wygląd, znajdziesz odcień pasujący do Twojego stylu. Oba kolory są dostępne od ręki, bez dodatkowych opłat. Możesz zamówić swój motocykl elektryczny Rerode R1+S (Homologacja), wybierając preferowany kolor podczas składania zamówienia.

Elektryczny off-road czeka właśnie na Ciebie

Jak już zrozumiałeś, motocykl elektryczny Rerode R1+S to nie jest kolejny zwykły motocykl na rynku. To zaproszenie do przemyślenia swojego stylu jazdy, do ponownego odkrycia przyjemności z jazdy w terenie bez hałasu, bez wibracji, bez ograniczeń kapryśnej mechaniki spalinowej. Każdy szczegół tej maszyny został zaprojektowany, aby zapewnić Ci wyjątkowe wrażenia z jazdy, i to właśnie czyni ją tak magiczną. Przeglądając dane techniczne, poczułeś potencjał: natychmiastowy moment obrotowy 550 Nm, niesamowita lekkość 70 kg, hojny zasięg do 150 km. Ale to, czego liczby nie mówią, to uczucie, które odczuwasz za kierownicą, to wrażenie unoszenia się nad przeszkodami, tańczenia z terenem, jakby motocykl był jednością z Tobą.

Wyobraź sobie jesienny poranek, pierwsze promienie słońca przebijają się przez mgłę na leśnym szlaku. Wsiadasz na swój elektryczny motocykl enduro 550 Nm, cisza jest niemal nierealna. Obracasz manetkę, a pchnięcie Cię zaskakuje, mocne, natychmiastowe, o zwodniczej łagodności. Pokonujesz korzeń, skałę, stromy podjazd, a motocykl reaguje z chirurgiczną precyzją. To już nie jest jazda, to przedłużenie Twojej woli. To uczucie absolutnej wolności jest tym, co Rerode R1+S obiecuje Ci przy każdej przejażdżce, czy to na torze motocrossowym, czy na górskiej ścieżce. A kiedy nadejdzie czas powrotu, podłączasz baterię i wiesz, że za 4,5 godziny będzie gotowa do ponownej jazdy. Koniec z kłopotami z benzyną, koniec z konserwacją filtrów i świec. Motocykl elektryczny 70 kg jest dyskretny i potężny, zawsze gotowy, zawsze dostępny.

To, co czyni ten homologowany motocykl elektryczny naprawdę wyjątkowym, to jego zdolność do adaptacji do wszystkich profili. Niezależnie od tego, czy zaczynasz z prawem jazdy AM, czy jesteś doświadczonym kierowcą z prawem jazdy A, konfiguracja L1e lub L3e oferuje Ci legalne i bezpieczne ramy. Możesz jeździć po drogach, aby dotrzeć do swoich ulubionych miejsc, a następnie przełączyć się w tryb Sport+, aby zaatakować najbardziej techniczne odcinki. Rerode R1+S 2026 uosabia tę rzadką wszechstronność, ten most między dwoma światami, które wydawały się nie do pogodzenia. Nie zapominajmy o łączności zaprojektowanej dla nowoczesnych kierowców: aplikacja Bluetooth i 2-calowy ekran TFT zamieniają Twój smartfon w prawdziwy pulpit nawigacyjny, pozwalając analizować swoje osiągi, personalizować mapę silnika i śledzić swoje postępy. To nowe, niemal zabawne podejście do jazdy w terenie, które przyciągnie zarówno młodych motocyklistów, jak i weteranów szukających nowych wrażeń.

Więc tak, wybór elektrycznego motocykla terenowego 112 km/h, takiego jak Rerode R1+S, to odważny wybór. To przyjęcie technologii, która udoskonala enduro i motocross, to dołączenie do społeczności kierowców, którzy podzielają te same wartości szacunku dla środowiska i bezkompromisowej wydajności. To także luksus prostoty: lekka, mocna, niezawodna maszyna, bez skomplikowanej konserwacji, z znikomymi kosztami użytkowania w porównaniu z motocyklem spalinowym. Szukasz motocykla, który do Ciebie pasuje, który motywuje Cię do przekraczania granic, który sprawia, że chcesz odkrywać nowe horyzonty? Motocykl elektryczny o zasięgu 150 km Rerode R1+S jest stworzony dla Ciebie. Pozostaje Ci tylko wybrać między Czarnym matowym a Szarym metalicznym i wyobrazić sobie wszystkie przygody, które na Ciebie czekają. Twoja następna przejażdżka zaczyna się tutaj, na tej karcie produktu, od decyzji, która zmieni Twój sposób jazdy. Dalej, tor czeka.

Jaki jest rzeczywisty zasięg Rerode R1+S?

Maksymalny deklarowany zasięg 150 km jest osiągany w trybie Eco przy prędkości 25 km/h. W rzeczywistym użytkowaniu zależy on od trybu jazdy: do 120 km w trybie Eco (mieszany droga/off-road), 70 do 90 km w trybie Sport i 40 do 60 km w trybie Sport+ dla maksymalnych osiągów. Bateria litowo-jonowa 10C zapewnia stałą moc nawet pod koniec ładowania.

Jakie prawo jazdy jest potrzebne do prowadzenia homologowanego Rerode R1+S?

Rerode R1+S jest dostępny w dwóch wersjach homologowanych: L1e (ciężki motorower, ograniczony do 45 km/h) dostępny od 14 roku życia z prawem jazdy AM, oraz L3e (lekki motocykl, do 112 km/h) wymagający prawa jazdy A1 (od 16 roku życia) lub A w zależności od ograniczenia mocy. Obie wersje są dostarczane z dowodem rejestracyjnym i ubezpieczeniem.

Czy Rerode R1+S jest naprawdę lekki i zwrotny w terenie?

Tak, z wagą zaledwie 70 kg (z baterią), jest to jeden z najlżejszych elektrycznych motocykli terenowych w swojej klasie. Aluminiowa rama i centralnie umieszczony silnik obniżają środek ciężkości, zapewniając wyjątkową zwrotność w enduro i motocrossie. Możesz szybko zmieniać kierunek, łatwo pokonywać przeszkody, a nawet go przenosić w razie potrzeby.