Skip to navigation
Skip to main content 
Rerode RX (Off-Road) – 35 kW
6 990,00€
La RERODE RX est une moto électrique off-road intermédiaire conçue pour le motocross et les sentiers techniques. Son moteur central de 35 kW, sa batterie amovible 97 V et ses roues 21/18 pouces réunissent puissance, stabilité et polyvalence.
⚡ Puissance maximale : 35 kW (47 ch)
🔋 Batterie amovible : 97 V / 45 Ah
🏁 Vitesse maximale annoncée : 125 km/h
Disponible sur commande
Un moteur central de 35 kW et 790 N·m à la roue
Le PMSM hairpin au cœur du châssis
Le moteur central PMSM à bobinage plat de la RERODE RX délivre jusqu’à 35 kW, soit environ 47 ch. Monté au centre du cadre, il abaisse le centre de gravité et transmet sa puissance par chaîne, comme sur une moto d’enduro classique. Le contrôleur vectoriel FOC assure une réponse immédiate et progressive, sans embrayage ni boîte de vitesses. RERODE annonce jusqu’à 790 N·m à la roue arrière et une vitesse maximale de 125 km/h, exploitables via les sept modes RC7 : Eco, Sport, Sport+, Track, Crawl, Reverse et Park.
Une batterie 97 V amovible au centre du cadre
Des cellules Samsung 50S pensées pour l’échange rapide
Le pack lithium-ion de 97 V et 45 Ah s’intègre verticalement au centre du châssis, là où son poids pénalise le moins la maniabilité. Amovible, il se retire pour être rechargé à l’intérieur ou remplacé par une seconde batterie lors d’une longue journée de roulage. Ses cellules Samsung 50S offrent jusqu’à 120 km d’autonomie à allure stabilisée, avec une recharge complète en environ 4,5 heures. L’ensemble est certifié IP67 pour affronter la boue et les passages de gué.
Un cadre aluminium forgé et une suspension arrière maîtrisée
Une partie-cycle dimensionnée pour l’enduro
Le cadre en aluminium forgé associe rigidité et poids contenu : la RX affiche 102 kg sur la balance, batterie comprise. À l’arrière, l’amortisseur RFloXa offre une course de 90 mm et travaille avec un bras oscillant aluminium conçu pour encaisser réceptions et compressions répétées. Avec un empattement de 1 400 mm et 317 mm de garde au sol, la moto reste stable à haute vitesse tout en franchissant les obstacles sans toucher.
Une fourche RFloXa de 260 mm et un vrai poste avant enduro
Un train avant précis pour attaquer en confiance
À l’avant, la fourche inversée RFloXa propose 260 mm de débattement pour absorber trous, pierres et réceptions de saut. La roue de 21 pouces, montée sur un pneu tout-terrain, franchit les obstacles avec l’angle d’attaque d’une moto d’enduro, tandis que le frein à disque hydraulique de 240 mm assure un freinage puissant et dosable. La plaque numéro frontale et le garde-boue haut complètent une silhouette de machine de cross prête à rouler.
RERODE RX : 35 kW pour le motocross et l’enduro
La RERODE RX est une moto électrique tout-terrain intermédiaire : plus puissante et plus grande qu’une e-moto légère type 12/10, mais plus accessible qu’une moto de cross thermique. Moteur central de 35 kW, batterie amovible 97 V, roues 21/18 pouces : elle est conçue pour rouler fort sur circuit et terrain privé, sans embrayage, sans vitesses, sans entretien moteur.
RC7 : sept modes pour adapter la moto au terrain
Le système RERODE Control 7 permet de choisir entre Eco, Sport, Sport+, Track, Crawl, Reverse et Park. Le mode Crawl facilite les franchissements lents, tandis que Sport+ et Track offrent une réponse plus directe lorsque le rythme augmente. L’écran TFT de 4 pouces affiche les informations essentielles et l’application RERODE permet d’ajuster les réglages compatibles.
La performance électrique sans les contraintes du thermique
Sans embrayage, boîte de vitesses, carburant ni vidange moteur, la RX permet au pilote de se concentrer sur ses trajectoires et son placement. La transmission, les suspensions, les freins, les roulements et la batterie restent à contrôler régulièrement, particulièrement après une utilisation intensive dans la boue ou la poussière.
Non. La version actuellement proposée est un modèle off-road destiné aux circuits et terrains privés. Elle ne peut pas circuler sur la voie publique.
RERODE annonce jusqu’à 120 km à allure stabilisée. En tout-terrain, l’autonomie dépend fortement du mode de conduite, du relief, de l’adhérence, de la température et du niveau de puissance utilisé.
Oui. Le pack 97 V / 45 Ah est amovible et peut être remplacé pour prolonger une journée de roulage.
Le système RC7 propose Eco, Sport, Sport+, Track, Crawl, Reverse et Park. Ils adaptent la réponse de la moto aux différents terrains et niveaux de pilotage.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.